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telegram群发软件破解版(www.tel8.vip):汽车产业链迎发展“关键期”主机厂肩负融合重任

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来源:中国经济网 姜智文

中国汽车产业链正迎来战略发展关键期,能否在时代大潮中站稳脚跟、迈开步伐,自主创新是汽车工业不可或缺的稳定器和压舱石。创新发展时代最重要的是创新环境,企业是产业创新的主体,也是重要的一环。

董扬认为,汽车产业链主要是内部合作,包括主机厂和一二级供应商等,关键是通过合作完善技术,提高用户体验。卢放表示,主机厂必须起到龙头作用,带动所有一二级供应商直面用户,快速研发真正的产品和技术,紧密将B端和C端联通,激活整个产业链的增长。

“软硬件融合影响之广、变化之快使之成为竞相布局又一战场,电子电气架构、自动驾驶成为技术竞争的关键所在,不确定性加深了整车企业对于产业链安全的顾虑。为实现技术创新和产业链自主可控,整车企业和Tier1、Tier2加速深度融合。”广汽集团执委会委员、广汽研究院院长吴坚表示。

随着汽车智能网联逐渐成熟,车载芯片逐渐成为车企关注的重要资源,而一系列突发事件导致“缺芯”持续发生,由此引发的产业链问题成为业界关注的焦点。在近日举办的2022泰达汽车论坛上,汽车行业专家、企业高层等共聚一堂,详细分析了产业链现状,及未来发展趋势。

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中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬

智能网联打破产业链边界

“近年来,新四化正在影响汽车产业发展,软件定义汽车、面向用户价值服务的新概念,打破了传统汽车产业链的边界,新业态构建速度之快,程度之深有目共睹。”吴坚表示,反向催化市场和技术变革,使得产业链变革进一步加速,给中国汽车产业带来了巨大的挑战和机遇。

在腾讯智慧出行副总裁钟学丹看来,智能网联汽车长期向好的发展态势没有改变,但出现了核心变化。首先,智能电动化正在推动汽车产业结构化的变革,从单车智能到车云一体持续进化;其次,用户对于智能科技的付费意愿和付费要求在不断增长;最后,汽车行业进入到不确定和合规发展并存时代。

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